Дорожник АО «Асфальт» Геннадий Чередниченко — о любимой профессии и автомобилях

Дорожник АО «Асфальт» Геннадий Чередниченко — о любимой профессии и автомобилях
Профессиональный стаж инженера-механика Геннадия Чередниченко — 46 Ð»ÐµÑ‚. О ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¼ трудовом пути ветеран дорожной отрасли говорит с гордостью и Ð¿Ñ€Ð¸Ð·Ð½Ð°ÐµÑ‚ся: к Ð»ÑŽÐ´ÑÐ¼ и Ñ‚ехнике всегда относился с душой, а работу искренне любил — с первого дня и Ð´Ð¾ выхода на пенсию. Как ученик токаря со второй попытки поступил в Ð¸Ð½ÑÑ‚итут и Ð²Ð¼ÐµÑÑ‚о военных сборов оказался в Ð°Ñ€Ð¼Ð¸Ð¸, как судьба привела его в «ÐÑÑ„Ð°Ð»ÑŒÑ‚», почему важна трудовая дисциплина и Ð·Ð°Ñ‡ÐµÐ¼ на предприятии в ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ðµ с механиками в Ñ€ÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñ‚е автомобилей участвуют водители — об этом Геннадий Михайлович рассказал «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐºÐ¾Ð¹ правде».
Выезжали в ÑÐ¾Ð»Ð½Ñ†Ðµ — приехали в ÑÐ½ÐµÐ³
Геннадий Чередниченко родился и Ð²Ñ‹Ñ€Ð¾Ñ в Ð‘лаговещенске, окончил школу № 30, сдал экзамены в ÑÐµÐ»ÑŒÑÐºÐ¾Ñ…озяйственный институт, но студентом не стал: не набрал нужное количество баллов. Устроился работать в Ð°Ð²Ñ‚обусный парк учеником токаря при автотресте.
— После учебы меня перевели на авторемонтный завод, — вспоминает Геннадий Михайлович. — Во время работы там я все-таки поступил в ÑÐµÐ»ÑŒÑ…озинститут, сначала на заочное обучение, а через два года уволился и Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²ÐµÐ»ÑÑ уже на очное. Женился, родилась дочка. Из института выпустился с дипломом инженера-механика, и Ð¼ÐµÐ½ÑŒÑˆÐµ чем через месяц меня призвали в Ð°Ñ€Ð¼Ð¸ÑŽ. Должен был пройти трехмесячные сборы, так как при институте была военная кафедра, но меня отправили на комиссию в Ð¡Ð²Ð¾Ð±Ð¾Ð´Ð½Ñ‹Ð¹, а потом — к Ð¼ÐµÑÑ‚у службы на Чукотку. Туда нас доставляли пароходом «ÐšÑ€Ð°ÑÐ½Ð¾Ð³Ð²Ð°Ñ€Ð´ÐµÐµÑ†» из Владивостока. Шли по морю-океану 13 суток до Анадыря. Выезжали — была солнечная погода, а приехали в ÑÐ½ÐµÐ³ и Ñ…олод. И Ñ‡ÐµÑ€Ð½Ñ‹Ðµ гагары кружили вокруг, нагоняли уныние и Ñ‚оску.
Из Анадыря новобранцев доставили в Ñ€Ð°ÐºÐµÑ‚ную часть. Для призывников с высшим образованием служба длилась полтора года, плюс они должны были пройти предварительную сдачу экзаменов на офицера запаса. «ÐœÑ‹ сдали все, что нужно, и ÑƒÐ¶Ðµ прослужили не полтора, а два года, шел третий, а нас все не увольняли, — рассказывает собеседник. — Тут еще и Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ð¹ приказ вышел, что призывники с высшим образованием будут служить всего год и — без сдачи на офицера запаса. Наши сослуживцы поехали домой, а мы — ждали. Потом нас все-таки уволили, и Ñ вернулся к ÑÐµÐ¼ÑŒÐµ, которую не видел 2,5 Ð³Ð¾Ð´Ð°».
Либо принимаешь дела, либо работу не найдешь
В Ð¿ÐµÑ€Ð²Ñ‹Ðµ же дни на гражданке Геннадий Чередниченко начал искать работу. Вскоре устроился главным механиком в Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°ÑŽÑ‰Ð¸Ð¹ техникой предприятия региона «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐµÐ»ÑŒÑÑ‚Ñ€Ð¾Ð¹Ñ‚Ñ€Ð°Ð½Ñ», которым руководил Федор Чихман. Через два года началась реорганизация: компанию разделили пополам, из новой части сделали транспортную организацию «Ð“лавамурстрой». Перед специалистом встал вопрос, в ÐºÐ°ÐºÐ¾Ð¹ из «Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½» работать. «Ð’ыбрал «Ð“лавамурстрой», так как там пообещали в Ñ‚ечение года предоставить квартиру. Дочка подросла, хотелось уже своей крыши над головой, — говорит Геннадий Михайлович. — И Ð²ÑÐºÐ¾Ñ€Ðµ мне дали двухкомнатную квартиру в Ñ†ÐµÐ½Ñ‚ре города».
Сначала Геннадий Чередниченко работал начальником мастерской по ремонту техники, потом возглавил производственный отдел. Далее его назначили главным инженером предприятия, в ÑÑ‚ой должности он трудился 14 Ð»ÐµÑ‚.
— Однажды во время планерки раздался звонок из администрации области, меня пригласили на разговор, — рассказывает собеседник. — Я пришел, там спросили про трудовые успехи, есть ли жилье и ÑÐµÐ¼ÑŒÑ, а потом предложили занять должность руководителя «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐµÐ»ÑŒÑÑ‚ройтранса». Я ÑƒÐ´Ð¸Ð²Ð¸Ð»ÑÑ — там же, мол, Чихман. А Ð¼Ð½Ðµ ответили, что это уже не мое дело, и Ð´Ð°Ð»Ð¸ время подумать. Мне работа главным инженером нравилась: в «Ð“Ð»Ð°Ð²Ð°Ð¼ÑƒÑ€ÑÑ‚Ñ€Ð¾Ðµ» было 12 колонн в Ñ€Ð°Ð·Ð½Ñ‹Ñ… районах Приамурья, я много ездил, был востребован как специалист, поэтому ничего менять не хотел. По молодости и Ð½Ð°Ð¸Ð²Ð½Ð¾ÑÑ‚и решил взять командировку в Ð‘елогорск, полагая, что там «Ð¿Ð¾Ñ‚ÐµÑ€ÑÑŽÑÑŒ» на недельку и Ð¿Ñ€Ð¾ меня забудут. Но как только вернулся, прозвенел звонок из администрации. Меня уже не пригласили, а вызвали на разговор. Категорически сказали, что бегать за мной по области не собираются, поэтому либо утром следующего дня я принимаю дела, либо работу в Ñ€ÐµÐ³Ð¸Ð¾Ð½Ðµ не найду. Как выяснилось, с руководством моего предприятия вопрос о Ð¿ÐµÑ€ÐµÑ…оде был согласован. Так я вернулся в «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐµÐ»ÑŒÑÑ‚Ñ€Ð¾Ð¹Ñ‚Ñ€Ð°Ð½Ñ». В Ð¾Ñ€Ð³Ð°Ð½Ð¸Ð·Ð°Ñ†Ð¸Ð¸ тогда работало 1 200 человек и Ð±Ñ‹Ð»Ð¾ 18 Ð°Ð²Ñ‚околонн в Ñ€Ð°Ð¹Ð¾Ð½Ð°Ñ… Приамурья, в ÐºÐ°Ð¶Ð´Ð¾Ð¹ имелись крытое помещение, техника и Ð¿ÐµÑ€ÑÐ¾Ð½Ð°Ð».
Машину брали из-под забора, ремонтировали и ÐµÑ…али
В Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ð¾ÑÑ‚Ð¸ руководителя «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐµÐ»ÑŒÑÑ‚ройтранса» Геннадий Михайлович отработал 20 Ð»ÐµÑ‚. За это время в Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚е предприятия произошло много позитивных изменений. В Ñ‡Ð°ÑÑ‚Ð½Ð¾ÑÑ‚Ð¸, на территории базы в Ð‘лаговещенске построили три теплые стоянки. «Ð Ð°Ð½ÑŒÑˆÐµ люди шли на работу с сумочкой, собирали дрова и ÑƒÐ³Ð¾Ð»ÐµÐº, подогревали машины и Ñ‚олько потом могли ехать, — поясняет Геннадий Чередниченко. — Когда появилось теплое помещение, необходимость в ÑÑ‚ом отпала: водитель утром пришел, сел и Ð¿Ð¾ÐµÑ…ал».
Когда в ÑÑ‚ране началась перестройка, для предприятия наступили сложные времена: невыплаты заработной платы и Ð·Ð°ÐºÑ€Ñ‹Ñ‚ие автоколонн в Ñ€Ð°Ð¹Ð¾Ð½Ð°Ñ…. «ÐÐ¼ÑƒÑ€ÑÐµÐ»ÑŒÑÑ‚ройтранс» мог обанкротиться и ÐºÐ°Ð½ÑƒÑ‚ÑŒ в Ð›ÐµÑ‚у, как многие другие организации вокруг, но его руководству поступило предложение войти в ÑÐ¾ÑÑ‚ав ЗАО «ÐÑÑ„альт» — молодого предприятия, которое организовал Александр Дрынчин. Вскоре произошло слияние коллективов. «ÐŸÐ¾ÑÐ»Ðµ перестройки здесь тоже были трудности с финансами, но как-то крутились, — говорит ветеран дорожной отрасли. — Благодаря Александру Васильевичу Дрынчину работой всегда были обеспечены сполна. Даже в Ñ‚от непростой период у Ð½Ð°Ñ не было особой текучки кадров — люди хотели работать. Вот техники — не хватало. Машину из-под забора брали, ремонтировали и ÐµÑ…али. Сейчас же новая техника стоит, а водителей не хватает. Виновата не организация — работа тяжелая, по вахте, люди не особо рвутся».
В «ÐÑÑ„альте» Геннадий Чередниченко возглавлял одну из трех автобаз, которая содержала и Ð¾Ð±ÑÐ»ÑƒÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð° в ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¼ парке самосвалы, автобусы и Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð²Ð¾Ð·Ñ‹, отвечая за перевозку людей и Ð´Ð¾ÑÑ‚авку материалов на объекты по региону и Ð·Ð° его пределами. Также заправляла бензовозами топливом всю технику предприятия.
— Надо отдать должное нашему руководителю: на каких бы участках мы ни работали, нам всегда создавали хорошие бытовые условия, — подчеркивает Геннадий Михайлович. — Сотрудники жили в Ñ‚еплых вагончиках, обязательно была столовая, где очень хорошо кормили. В Ð»ÑŽÐ±Ð¾Ð¹ командировке и Ð² Ð»ÑŽÐ±Ð¾Ðµ время суток у Ð½Ð°Ñ была гарантия, что сможем покушать. Вообще, с Александром Васильевичем Дрынчиным всегда было легко работать. Он справедливый. Если работник провинился — отругает. Но тех, кто ответственно и Ð´Ð¾Ð±Ñ€Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑ‚но трудился, очень ценил. Были разные меры поощрения. В Ñ‡Ð°ÑÑ‚Ð½Ð¾ÑÑ‚Ð¸, «ÐÑÑ„альт» решал жилищные проблемы своих работников. Мне тоже помог расширить жилплощадь. К Ñ‚Ð¾Ð¼Ñƒ моменту у Ð¼ÐµÐ½Ñ было уже двое детей: дочь и ÑÑ‹Ð½.
В 2000 Ð³Ð¾Ð´Ñƒ у Ð“еннадия Чередниченко наступил пенсионный возраст. Все дела по автобазе руководитель передал коллегам, но, не потеряв желания трудиться и Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ñ, что может еще принести пользу родному предприятию, стал начальником ремонтной мастерской. Вскоре ему предложили перейти в ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ «ÐÑÑ„альта» на должность ведущего специалиста в ÑÐ»ÑƒÐ¶Ð±Ñƒ экономической безопасности, где трудился еще около восьми лет.
— Потом написал заявление и Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ»-таки на пенсию, — улыбается ветеран дорожной отрасли. — Думаю, отработал в Ð¾Ñ‚расли достаточно — 46 Ð»ÐµÑ‚, да и Ð½ÑƒÐ¶Ð½Ð¾ дать дорогу молодежи. С Ð¿ÐµÑ€Ð²Ð¾Ð³Ð¾ до последнего дня своей работы я очень ее любил, относился к Ð¾Ð±Ñ‰ÐµÐ¼Ñƒ делу, людям и Ñ‚ехнике с душой, ответственно и Ð¿Ð¾Ñ€ÑÐ´Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾ и Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð´Ð° не был нарушителем.
«Ð’одитель лучше знает, чем болеет его автомобиль»
Геннадий Чередниченко говорит, что работа руководителем среднего звена была сложной: то техника сломается и Ñ‚ребуется изыскивать средства, покупать запчасти, то водитель или механик заболеет и Ð½ÑƒÐ¶Ð½Ð¾ срочно искать замену. Большое внимание в «ÐÑÑ„Ð°Ð»ÑŒÑ‚Ðµ» всегда уделяли подбору кадров. — Люди решают все, — уверен собеседник. 
— Путевый водитель и Ð·Ð° машиной следит, и Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð¸Ð»ÑŒÐ½Ð¾ ее эксплуатирует, а если он еще и Ð½Ðµ дружит с алкоголем, то вообще незаменимый специалист. Обманывать не буду — нарушения, связанные с пьянкой, на автобазе были. Казалось бы, условия работы хорошие, зарплата достойная, а человек не боится все это потерять — возьмет и Ð·Ð°Ð³ÑƒÐ»ÑÐµÑ‚. Но техника разгильдяйства не терпит. Сегодня ты закроешь глаза на нарушение — а завтра произойдет трагедия. Это может быть и Ñ‚равма при ремонте, и Ð°Ð²Ð°Ñ€Ð¸Ñ. Поэтому руководящий состав предприятия спуску нарушителям не давал. Благо, что хорошие, ответственные специалисты, к Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚е которых не возникало нареканий, у Ð½Ð°Ñ всегда были в Ð¿Ñ€ÐµÐ¸Ð¼ÑƒÑ‰ÐµÑÑ‚венном большинстве.
Кстати, на автобазе всегда привлекали водителей участвовать в Ñ€ÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñ‚е автомобилей в ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ðµ с механиками. «Ð’одитель лучше знает, чем болеет его автомобиль, — считает Геннадий Михайлович. — Он на машине на вахте работает 15 дней, замечает, что где-то заскрипело, появилась вибрация, наметилась какая-то поломка. Сегодня, как и Ñ€Ð°Ð½ÑŒÑˆÐµ, техника в «ÐÑÑ„Ð°Ð»ÑŒÑ‚Ðµ» обслуживается силами ремонтного состава и Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚еля».
Совет дорожникам от опытного инженера-механика
Сегодня Геннадий Михайлович занимается огородом и Ñ удовольствием общается с внучкой, двумя внуками и Ð´Ð²ÑƒÐ¼Ñ правнучками. Кстати, один из внуков — Сергей Чередниченко — тоже работает в ÐÐž «ÐÑÑ„альт». Сначала дед привел его сюда на первую практику, потом он сам пришел на вторую, а после окончания учебы устроился работать в Ð±ÑƒÑ…галтерию, куда вернулся и Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ армии. А Ð·Ð°Ñ‚ем вырос здесь до главного бухгалтера. «Ð“олова соображает хорошо, пусть работает», — с гордостью в Ð³Ð¾Ð»Ð¾ÑÐµ говорит про внука Геннадий Чередниченко. На вопрос, какой совет может дать молодым специалистам, которые сегодня идут по его стопам в «ÐÑÑ„Ð°Ð»ÑŒÑ‚Ðµ», инженер-механик с 46-летним стажем отвечает: нужно соблюдать трудовую дисциплину и Ñ‚ехнику безопасности. А ÐµÑ‰Ðµ внимательно относиться к Ñ‚ехнике. Она хоть и Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ð°Ñ, но заботу любит: если вовремя ее не смажешь, не обслужишь, начнет капризничать и Ð»Ð¾Ð¼Ð°Ñ‚ься.
На правах рекламы
Возрастная категория материалов: 18+

Related Keywords

Russia ,Ukraine ,Russians ,Ukrainian , ,Chief Mechanic ,Daughter Grew ,Soon There ,Was Headed ,From The ,Knows Better ,However The ,Today Engaged ,She Even ,Determine The ,Federal Antimonopoly Service ,Russia Has ,Federal Service ,President Of Ukraine ,Амурская правда ,Mpravda Ru ,Mpravda ,Vehcrfz Ghfdlf ,ரஷ்யா ,உக்ரைன் ,ரஷ்யர்கள் ,உக்ரேனிய ,தலைமை பொறிமுறையாளர் ,இருந்தது தலை ,இருந்து தி ,ரஷ்யா உள்ளது ,கூட்டாட்சியின் சேவை ,ப்ரெஸிடெஂட் ஆஃப் உக்ரைன் ,