鄭州，到底有多重要？ - 香港新浪

鄭州，到底有多重要？
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　　據官方消息，截至7月21日6時，河南省平均降水量已達141毫米，其中鄭州市平均降水量452.6毫米，小時降雨量最高達201.9毫米，已突破中國大陸歷史極值（198.5毫米，河南林莊，1975年8月5日）。鄭州年均降水量為641毫米，而在鄭州新密市白寨鎮，24小時降水量已達930.8毫米。
　　換句話說，鄭州一整年的雨，一夜之間就下完了。
　　極端暴雨導致的，是嚴重的洪澇災害。7月21日，鄭州市常莊水庫、郭家咀水庫及賈魯河等多處工程出現險情，正在緊急搶險加固；鄭州市區已嚴重內澇，交通一度陷入癱瘓，公路斷行40處，橋樑毀壞30多座。據不完全統計，7月16日以來，此次極值暴雨已致25人死亡，7人失聯。
　　暴雨和隨之而來的災害，可能要會持續。氣象部門已預警，未來三天河南還會有降雨，其中21日降雨強度大，鄭州有暴雨、局地大暴雨（50~120毫米），22日才會有所緩解。
　　這次極端暴雨的直接成因，是正在向我國東南沿海靠近的颱風“煙花”。受颱風及外圍氣流影響，大量西太平洋水汽向我國內陸輸送，同時我國西北地區存在穩定高壓，加上太行山、伏牛山特殊地形對偏東氣流的強抬升效應，使得大量水汽長時間停留在河南一帶，最終造成了極端暴雨。
　　稱這場暴雨為“千年一遇”，毫不誇張。如此極端的強降雨，即便做好了充分防範，在任何地方都極有可能造成嚴重災情。接下來，我們唯有團結一致，全力抗災。
　　鄭州，為什麼如此重要？
　　鄭州之重要，在於她接納了萬千“鄭漂”，是1260萬人的家園。她也是全國首屈一指的鐵路樞紐。短短百年，鄭州成為人口過千萬的河南省會，靠的就是在這裏穿梭不歇的陸路網脈。
　　鄭州地處中原腹地，九曲黃河自北部穿過，河道平穩，附近土質較為堅硬，適合鋪設鐵路、修造大橋。昔日，當京漢鐵路規劃黃河大橋時，便因此放棄了舊省府開封，而選擇了鄭州。
　　這是鄭州成為“火車拉來的城市”的第一步。接下來，東西走向的汴洛鐵路（隴海鐵路前身）也開始動工。一橫一縱交彙於此，鄭州便擁有了鐵路樞紐地位。火車為河南拉來的，是日後的第一大城，一個全新的省會，以及一個生機勃勃、熱鬧繁忙的“鄭中心”。
　　如今，以鄭州為中心的“米”字形高鐵網已初現雛形，鄭州更擁有亞洲最大的列車編組站、中國最大的鐵路集裝箱貨運中心。中國南北西東，各區域重要城市之間的互聯，絕大部分都要經過這裏。
　　以鄭州為中心的“2小時高鐵經濟圈”，覆蓋人口4.08 億、全國近三分之一的經濟總量；從鄭州出發，“3小時城市圈”可以到達的大城市數量居全國第一。毫不誇張地說，從鄭州東站出發，幾乎可以在2-5小時內到達中國的任何一個通有高鐵的城市。
　　其次，鄭州也是航空樞紐。鄭州新鄭國際機場，是我國八大區域樞紐機場之一，運輸規模連續4年保持中部“雙第一”。從鄭州起飛，“2.5小時航空圈”能夠覆蓋全國90%以上的人口和市場。
　　鄭州航空港作為“空中絲綢之路”的重要節點，基本形成了覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。依託航空優勢，鄭州還成為中國首個航空港經濟發展先行區。在中原大地上，一座“天空之城”正拔地而起。
　　製圖/Paprika
　　鄭州，還可以是什麼？
　　她也是河南自主創新的彙聚地，是我國中部的“汽車城”，是電子信息產業、光電產業聚集地；是全國電力、郵政電信主樞紐城市……
　　自2011年鄭州經濟進入全國前20名以來，一路彎道超車，高歌猛進。在過去的幾年間，鄭州經濟總量在全國省會城市中升至第7位。2016年，她入選“國家中心城市”，成為名副其實的中原經濟發展主引擎。2018年，鄭州又躋身新一線城市。
　　以鐵路立身，佔據中國交通樞紐優勢地位的鄭州，潛藏著無限活力，未來更有無限可能。
　　鄭州有難，八方來援。
　　針對河南極端暴雨，應急管理部連夜調派河北、山西、江蘇、安徽、江西、山東、湖北7省消防救援、水上救援專業隊伍1800名指戰員、250艘舟艇、7套“龍吸水”大功率排澇車、11套遠程供水系統、1.85萬餘件（套）抗洪搶險救援裝備，緊急馳援河南搶險救災。此外，還有更多的救援隊正在奔赴河南。
　　據新華社報導，截至7月21日12時，河南鄭州、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、焦作、三門峽、南陽、信陽、周口、駐馬店和濟源示範區等所轄31個縣區140個鄉鎮28萬餘人受災，緊急救援轉移14680人；農作物受災面積2萬公頃，成災面積3千公頃。
　　所幸，南水北調中線總干渠總體運行安全。截至7月21日12時，鄭州郭家咀水庫搶險工作仍在緊張進行。未來的災後重建工作，將更具考驗。
　　鄭州加油，河南加油！
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