「西街观察」哪吒，为民造车还是为钱造车

2021-08-04 23:36:21　来源: 北京商报
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在造车新势力的榜单上，哪吒一直没有风火轮。
一夜之后，火是火了，恶评如潮。8月3日晚，一张截图让汽车圈内的“小透明”哪吒汽车成功出圈。
“是不是给吴亦凡一个机会，官宣请他做代言人？哪吒的精神就是给所有人重新做人的机会。” 这位昵称为“彭钢”的群成员也顺势被推上了风口浪尖。
“给我一个机会，以前我没的选，现在我想做个好人”。《无间道》里，刘德华恳请被放过。可惜，得到的答案是，“对不起，我是警察”。
当娱乐圈的瓜交给了法律，就没人能给吴亦凡机会了。这是营销的底线，蹭流量要讲“武德”，不踩踏法律红线，不践踏社会公序良俗，不违背社会主流价值观。
哪吒的精神没错，无论是不畏强权，不破不立，敢作敢当，还是我命由我不由天，亦或是“给所有人重新做人的机会”。
哪吒汽车把这精神用错了。“就是要不断制造热点，做错了也可以成为热点，道歉还是热点。”截图里，目标直白而露骨。或许在那个群里面，热点就是哪吒汽车“一跃成名”的捷径。
互联网时代，信息泛滥，热点成了珍贵的资源，裹挟着大量的流量，任谁都想蹭上一把，然后一炮走红，平步青云。
放在品牌方上，“唯热点论”“唯流量论”又显得更为畸形，尤其是一些名不见经传的小品牌，往往意图用最低成本的破圈方式博取关注。
造车新势力里，蔚来、理想、小鹏稳居第一梯队，即便在第二梯队里，哪吒汽车占有一席之地，但与头部玩家相比，仍存不小的差距。
无论是交付量还是知名度都差人一等，如今国民好感度一落千丈，哪吒恐怕先要给自己重新做人的机会了。对企业来说，踏踏实实发展或需比任何营销来得都管用，毕竟好口碑才是最好的招牌。
营销要有创新，有巧思，产品要有实力，有竞争力。过去这些年，太多企业在营销上面重蹈覆辙，“老司机”频频翻车。借势天灾人祸、擦边性暗示乃至挑衅法律，类似的做法在营销圈子里屡见不鲜。
“这事5分钟出圈，大不了回头官方道歉开除相关人员。” 火速道歉，立即开除相关人员，与当初预设的剧本一致，依旧覆水难收。一切精准地踩在了众人的雷点之上，汽车圈的低俗营销名不虚传。
几个月前，哪吒拿到了30亿元D轮投资，誓言“为人民造车”。几个月后，“民”被抛到了脑后，想红的哪吒为了蹭流量不惜赴汤蹈火。
万万没想到，如果方向错了，一切便是背道而驰。
北京商报评论员 杨月涵
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