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2021-07-29 23:24:11 来源: 钟叔驾道
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如今,许多消费者在买车时,都会将新能源汽车作为优先考虑对象。
随着技术和产业链的不断发展,新能源汽车的制造成本与售价也在下降。传统的燃油汽车已逐渐“落伍”,而更环保、更智能的新能源汽车,毫无疑问将成为未来汽车市场中的“主力军”。
近两年来,科技企业进军新能源造车业的消息层出不穷,相信大部分人对于华为造车一事都略有耳闻。尽管华为多次重申不造车,但赛力斯华为智选SF5进驻华为商城和门店售卖,还是引起了很大的关注。那么究竟是怎么回事呢?下面就和《钟叔驾道》记者一起来看看。
跨界合作,引领汽车新零售领域
华为并不造车,华为只是以合作伙伴的身份进入新能源汽车市场,在销售和造车环节中给车企提供科技帮助。
赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作,共同推出的一款增程电动车,两驱版售价为21.68万元,四驱版售价24.68万元。
在《钟叔驾道》记者探店的一家华为授权体验店内,除了数码产品外,还有一辆赛力斯华为智选SF5的展车停放在展台的中心位置,吸引不少目光。在商场内卖车,已然成为各大新势力品牌热衷的做法,相对传统车企,造车新势力有着品牌、渠道等劣势。但好在诞生于互联网时代,它们则有着更好的互联网思维和用户思维的优势。在商场内卖车,不仅降低了消费者的看车成本,还提升了购车的便利性,消费者对于这样的购买方式也喜闻乐见。
以“华为智选”的名义入驻华为体验店,让不少消费者对这台赛力斯华为智选SF5产生极大的兴趣。此前,赛力斯华为智选SF5在华为的旗舰店和官方商城开售后,赛力斯官方也公布了这款车型的订单量——两天时间,订单量突破3000辆。对于一家小众车厂而言,能够取得这样的订单成绩,华为的品牌影响力自然是功不可没。
赛力斯与华为跨界合作销售,对赛力斯和华为来说都是一次全新冒险。在华为的赋能下,赛力斯品牌知名度也在不断上升,在将汽车与其数码产品渠道模式相融合的新零售尝试上,赛力斯与华为正勇于成为“第一个吃螃蟹的人“。
浓烈的风格设计,让人眼前一亮
产品方面, 赛力斯华为智选SF5定位于轿跑SUV,外观上有着极具动感的设计元素。无边界的前格栅加上闪电元素的日间行车灯,你的目光会不自觉地就被其吸引。溜背式的车身设计以及短前后悬的设计,让车身侧面看起来更加紧凑; 隐藏式门把手、贯穿式的尾灯设计也为其增添了不少时尚运动的气息。
内饰的设计是时下流行的简约风,中控区域除了多功能方向盘和旋钮电子换档外,车内大部分的配置操作都集成在17英寸中控显示屏中,像空调控制、座椅加热、高德导航等功能。由于标配了自动驻车功能,就连自动电子手刹的按键都给取消了,不过好在这并不会影响驾驶,当你习惯之后也就不以为然了。
娱乐方面,赛力斯华为智选SF5搭载了华为HiCar全场景智能互联系统,可实现人、家、车的生态互联,还可以通过OTA远程升级软件,使车辆变得更智能与先进。匹配的华为音响在音质上确实很不错,对于常在车上听音乐的用户来说是个加分项。
续航超1000km,加速容易上头
驱动系统是赛力斯华为智选SF5的最大亮点。赛力斯华为智选SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱系统和一台1.5T四缸增程器,最大输出功率达550马力,扭矩最大达820N·m,官方数据称其百公里加速仅需4.68秒。
在动力性能有着不错的表现外,效能方面同样很出色。赛力斯华为智选SF5匹配的三元锂电池组拥有35kWh的容量,纯电续航可达180km。在满油满电状态下,通过增程式的动力形式,续航行驶里程可超1000km。
在实际驾驶体验中, 赛力斯华为智选SF5更接近于纯电动汽车的驾驶品质。在经济、舒适和运动模式下,增程器没有参与电机输出,车内非常安静。但在弹射模式下,增程器与电池一起向电机供能,实现动力的最大化。
当我踩下电门的瞬间,汹涌而来的推背感、4秒多的疯狂加速已经让我浑身汗毛竖起,加速过程流畅而狂暴,即使超过了100km/h之后动力依旧源源不断。不得不说,在同价位的SUV车型里,赛力斯华为智选SF5的弹射模式真的很容易上头。
在底盘调校上,赛力斯华为智选SF5的悬架调节更偏重舒适性。采用了前双球头双叉臂+后梯形多连杆悬架组合,并通过大量的铝制材料,在保证车辆强度的同时也起到了轻量化的作用。在此次城市道路中试驾,赛力斯华为智选SF5给我带来舒适惬意的驾乘感受,细碎颠簸都过滤得比较干净,在过减速带的时候也没有明显的车身跳动,能给人带来一种厚实的稳重感。
钟述
运动派的赛力斯华为智选SF5,无论是外观设计还是科技配置,都极大迎合了当下年轻消费者的需求。作为一款增程式车型,强劲的动力和持久的续航让我对赛力斯华为智选SF5有了全新的认知,相信在与华为的双向赋能下,赛力斯也将会被更多的人所熟知。
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