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丰田世纪将进驻国内？日系高端又来了

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从单一车型变为品牌系列皇冠能否再次辉煌？

　　第四代皇冠于1973年正式进口到国内，当时周总理亲自与日本谈判，引进了200台第四代皇冠轿车专门用于广交会的外宾接待工作。自此，皇冠先入为主的高端、商务形象开始树立起来。
　　来到80年代，第一批私人车主已经开始购置进口汽车，第七代皇冠在进入国内之后就迅速占领了国内的公商务车和出租车市场，仅1985年一年就进口了17250台，那可是连自行车都不多见的年代，可想而知当时皇冠有多火。
　　第七代皇冠不仅首次使用了四轮独立悬挂，成为世界唯一的一款整体框架式量产FR车型。在配置方面，比如电子式仪表盘、电子屏幕、电动车窗、双温区控制、前后立体声音响、磁带播放机、车载冰箱、自动头灯、前后阅读灯以及电动后视镜等等科技配备可以说很多放到现在依然不逊色。彼时皇冠在国人心中绝对是高端豪华车的代� ....

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中国发力氢能源汽车：是一场新的能源车补贴骗局吗？

日本是发展氢能源投入成本最高的国家，他们跳过了电动汽车直接豪赌氢能源汽车，从氢气的制备、储运、加氢站建设再到终端，一直走在世界前列。如果成功，那么日本则会成为清洁能源的领军角色。 ....

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日系车5月拉胯，缺"芯"更缺"新"_销量

在芯片短缺发酵的5月，供应链压力和对比基数等因素共同“发威”，在中国的五大日本车企中，除了丰田尚能维持增长以外，其他4家零售销量全数同比滑坡，和中国车市零售销量整体增长形成反差。从5月日系品牌… ....

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