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每天70吨冰块应对高地温考验 驻渝央企承建的这条隧道顺利贯通-重庆搜狐焦点

该工程的顺利完工,为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。 由于受地理地形限制,秀岭隧道采取了进出口两头长距离掘进的方式,刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。而随着隧道不断向前掘进,建设者也承受着高地温带来的考验。 从2017年1月开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量较低,相当于在海拔4000米以上的高原地区作业。 据统计,该隧道先后有1万人参与建设,在隧道建设中实属罕见。为改善作业环境,提升作业效率,平均每天运送70吨冰块到进出口施工点降温,同时积极改良隧道通风模式,通过大幅度的降温、降尘、增氧,才确保了隧道施工的艰难掘进。 作为铁路特长隧道,秀岭隧道穿越横断山滇西高山峡谷区,地形起伏大,是国内唯一一个以区域

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通 秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内,全长17.6公里,最大埋深1115米,地处滇西红层,围岩破碎、地质构造复杂,共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点,国内罕见,为Ⅰ级高风险隧道。 攻坚克难,刷新隧道独头掘进最长纪录 中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍,受地理地形限制,秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式,隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上,刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。 随着隧道不断向前掘进,让建设者备受煎熬的高地温随之而来。从2017年开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量低,较洞口降低30%,相当于�

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通_杭州网

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通 央视新闻客户端讯 6月30日,中缅国际通道的重要组成部分,云南大(理)瑞(丽)铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通,创下多项国内外纪录,为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。建成通车后,列车通过这座隧道只需8分钟,但建设者却艰苦奋战了近14年,先后有1万多名建设者参与施工。 秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内,全长17.6公里,最大埋深1115米,地处滇西红层,围岩破碎、地质构造复杂,共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点,国内罕见,为Ⅰ级高风险隧道。 攻坚克难,刷新隧道独头掘进最长纪录 中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍,受地理地形限制,秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式,隧道平导单口掘进96

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通-中工民生-中工网

  原标题:创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通 秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内,全长17.6公里,最大埋深1115米,地处滇西红层,围岩破碎、地质构造复杂,共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点,国内罕见,为Ⅰ级高风险隧道。 攻坚克难,刷新隧道独头掘进最长纪录 中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍,受地理地形限制,秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式,隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上,刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。 随着隧道不断向前掘进,让建设者备受煎熬的高地温随之而来。从2017年开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量低,较洞口降低3

创多项纪录 云南大瑞铁路秀岭隧道贯通

6月30日, 秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内,全长17.6公里,最大埋深1115米,地处滇西红层,围岩破碎、地质构造复杂,共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点,国内罕见,为Ⅰ级高风险隧道。 攻坚克难,刷新隧道独头掘进最长纪录 中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍,受地理地形限制,秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式,隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上,刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。 随着隧道不断向前掘进,让建设者备受煎熬的高地温随之而来。从2017年开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量低,较洞口降低30%,相当于在海拔4000米以上的高原地区作业�

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