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英特尔杨旭:中国市场提供更多互补性机遇,未来十年共同做大-服务器专区

英特尔杨旭:中国市场提供更多互补性机遇,未来十年共同做大-服务器专区
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英特尔杨旭:中国市场提供更多互补性机遇 未来十年共同做大 _ 东方财富网

  “实际上,很多东西一开始不是替代关系,而可能是互补关系。”杨旭举例称,21世纪初期,全球汽车企业希望进军中国市场。尽管中国市场巨大、机会很多,外国车企仍然担忧,进入中国市场意味着必须建立合资公司,而如果中方学会了相应的造车技术,外方的业务可能会因此被替代。   “因此,当时这些车企都很保守,一般会拿较老的车型在中国市场验证。后来他们发现,中国学会制造汽车后,并没有替代他们的低端车业务。”杨旭表示,早期许多跨国公司担忧中方制造的汽车会在低端车型市场取而代之,因此往往提前布局,特别是欧系车企设计出许多入门级型号,试图守住低端市场。但随着时间的发展,外企发现中国本土的汽车产业没有替代低端市场,反而是做大了市场份额。   杨旭说:“市场增长了许多倍,外方车企尝到了�

英特尔杨旭:中国市场提供更多互补性机遇,未来十年共同做大

英特尔杨旭:中国市场提供更多互补性机遇,未来十年共同做大 “我们和本地的创新力量可以形成最大化的互补,共赢数字未来。” 杨旭是在中欧国际工商学院在京举办的以“聚焦变局下的全球营商环境”为主题的智荟中欧·北京论坛上作出上述表述的。 在芯片问题上,他表示,在半导体领域,面对5G时代万物互联的机遇,会呈现出更多互补性机遇。 “数字经济的发展需要多样化的芯片技术,从高端的云芯片到碎片化的众多的‘物’所需要的定制化模块化芯片,后者要求设计成本低、设计速度快。”他称,“我们和本地的创新力量可以形成最大化的互补,共赢数字未来。” 中外芯片互补 “实际上,很多东西一开始不是替代关系,而可能是互补关系。”杨旭举例称,21世纪初期,全球汽车企业希望进军中国市场。尽管中国市场巨大、机会很

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