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（中通論壇）孟晚舟獲釋　加拿大將如何處理中加關係？

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华为汽车芯片会被卡脖子吗？_车规

对华为来说，当下，车规级mcu芯片可以做到国产替代，目前，在OLED屏幕驱动芯片上，由中芯国际为华为代工的28nm工艺产品已经进入量产，用于汽车的28nm工艺芯片量产并不会有太大的困难，14nm芯片工艺…

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华为汽车芯片会被卡脖子吗？_财经精选_财经网 - CAIJING.COM.CN

华为汽车芯片会被卡脖子吗？

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自动驾驶惹的"祸"_-中文科技资讯-你关心的才是黑科技

　　市场暂时对此反应冷淡。根据乘联会数据，SF5 4月的终端交付量为129台，5月为204台，6月为455台。华为员工向《财经》记者表示，这些订单中的绝大部分都来自门店展车，真正进入消费者市场的“屈指可数”。　　如何既帮车企造车又卖车?如何弥合两条路线的鸿沟?如何快速建立汽车业务的商业闭环?这不仅是卞红林的新任务，也是未来华为横跨消费者业务和汽车业务的新命题。　　两种路线　　要读懂这次人事变动的深意，需要了解华为在汽车业务上的两种打法。　　华为不造整车至今为止，华为不具备整车开发平台和底盘技术，但是除此之外，华为几乎介入了汽车的全生命周期。华为将自己定位为“汽车增量零部件供应商”，提供从芯片、操作系统到硬件、算法、云计算的技术闭环，这种全栈式的智能汽车解决方案。业务主要沿着两

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华为造车团队换帅原手机团队全面介入

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