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豪车如何名正言顺打折卖大众：换标

　　除丰田外，普通品牌单车利润并不高，豪华品牌利润虽高于普通品牌，但也谈不上夸张，只有保时捷、法拉利等品牌才能算滋润。有什么办法能把成本摊薄提高利润？　　横向对比，旧平台已经谈不上先进，但是纵向对比，豪华品牌开发的平台某些设计指标还是好于普通品牌，所以老平台下放，还能发挥余热。老底盘和平台已经无需再平摊高昂的研发费用，因此基于豪华品牌老平台打造的车型，售价大幅降低。　　豪华品牌之间横向比较，SPA平台如今优势不大，就拿安全性来说，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7在E-NCAP和IIHS的碰撞测试中，表现并不逊色于沃尔沃XC90(配置|询价)。按照正常情况，沃尔沃XC90不久便会用上新平台，那么SPA平台该怎么办？答案是留给领克。　　一款新车正常的开发周期大概在3年，而目前掌握的信息看，09的开发周期并没�

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豪车如何名正言顺打折卖大众：换标

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承诺2045年实现碳中和长城汽车率先宣布减碳时间表-中工汽车-中工网

　　原标题：承诺2045年实现碳中和长城汽车率先宣布减碳时间表　　　　这是国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。也意味着，长城将提早于国家目标15年实现“碳中和”目标。　　针对中国2030年之前“碳达峰”、2060年之前“碳中和”的“双碳”总目标，作为出行领域的碳排放大户的汽车业迟迟没有推出具体的行业目标。在6月18日举行的中汽协年度论坛上，多家车企集体呼吁尽快出台汽车业“碳中和”目标和细则，但在跨国车企普遍已经推出“碳中和”企业战略并进入执行阶段的背景下，中国车企这一看似积极的表态被解读为实则过于被动。　　专家也提醒车企不要坐等政策“倒逼”，要主动启动“碳中和”的商业化进程，尽早实现技术突破，这样才能抢占未来的市场优势。　　“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动�

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朋克多多8月上市，售价3-4万，这价格能火吗？

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承诺2045年实现碳中和长城汽车率先宣布减碳时间表 _ 东方财富网

朋友圈　　这是国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。也意味着，长城将提早于国家目标15年实现“碳中和”目标。　　针对中国2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”的“双碳”总目标，作为出行领域的碳排放大户的汽车业迟迟没有推出具体的行业目标。在6月18日举行的中汽协年度论坛上，多家车企集体呼吁尽快出台汽车业“碳中和”目标和细则，但在跨国车企普遍已经推出“碳中和”企业战略并进入执行阶段的背景下，中国车企这一看似积极的表态被解读为实则过于被动。　　专家也提醒车企不要坐等政策“倒逼”，要主动启动“碳中和”的商业化进程，尽早实现技术突破，这样才能抢占未来的市场优势。　　“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是长城全�

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