一汽丰田皇冠陆

在经历过ME7低迷的市场状态之后，这次天际ME5的定价明显更亲民，在同级中也很有竞争性。而且这次ME5的设计虽然还是保时捷国际团队操刀，但风格与ME7大不相同，就连原本的车标都变了，更有运动SUV的味道。作为紧凑型SUV，其4580/1915/1635mm的三围和2750mm的轴距，表现也算正常。
它的内饰设计倒是没有太大惊喜感，一股常规纯电车的简约风格，一块14.8英寸的巨屏，有亮点的地方就在该车机系统中，它配备了智能AI助手、人脸识别、智能迎宾灯光交互、记忆泊车、远程召唤等功能。
最值得一看是它更换了一套增程式动力系统，要知道市面上有名的增程式电动车，比如理想ONE、岚图FREE等等都在30万元以上，天际ME5算是最便宜的增程式电动车，前头一片蓝海。
但便宜不代表续航缩水，据官方称它的综合续航里程能达到1012公里，为其带来高续航的是一台72kW的1.5L发动机+150kW驱动电机+30.6kWh的电池组组成的增程式系统。
总的来说，天际ME5在外观、续航表现都有不错的竞争力，但跟ME7一样，天际汽车目前依然缺少强大的品牌力为产品做支撑，所以天际ME5能否通过1000km+的卖点来打开市场，还得看看消费者认不认可这个品牌。
奔驰新款S级可能换低排量发动机
但最近有国内媒体获得消息，奔驰新款S级将换装2.5T L6发动机，如果消息确定，这下大老板们的面子还能保住吗？有这样的消息其实不例外，毕竟这肯定与排放政策有关，况且奔驰在国内的纯电车型卖得不多，自然就缺少新能源积分，这也直接抑制了大排量车型的发展，中国又是奔驰S级最重要的市场，所以此举一点也不奇怪。
按照该媒体说法，未来改款车型中低功率版本，也就是S 400 L和S 450 L将受到影响。这并不是先例，因为在2020年广州车展上，奔驰新款GLS上市之时，GLS 400和GLS 450也换成奔驰M256 2.5T L6发动机，这套动力也只在国内市场推出，好在3.0T发动机通过排放认证之后，GLS 450车型后期引入的车型也换成了3.0T版本。
当然一切还没有定论，具体还要看看新款S级的消息。

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