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萧山男子怕高不敢开车过钱塘江上班 无奈辞职整整9年没来过杭州主城区_杭州网

“恐高因恐惧程度不同，可以看作是一个由低到高的频谱。轻微的恐高每个人都会有，是人类与生俱来的害怕。恐高时，如果自己能把问题想明白，告诉自己其实不危险、很安全，能把注意力转移掉就是正常的。” “而恐高症是一种病态，患者会把恐高的感觉无限放大，甚至被恐惧淹没，严重的会自我束缚，不敢坐观光电梯，不敢开车上桥、不敢到高层商场购物，不敢和朋友去爬山等等。即便只是想一下登高的场景，或是听到与‘高’有关的词语，也害怕不已，这种病态的就需要治疗。” 林铮主任曾经诊治过一位因为怕高而不敢开车过钱塘江的男病人。 有一天，吴先生开车过江，看到桥与江面的落差，忽然认为桥面会塌陷，自己会掉下去，产生手脚发软、胸闷心慌等不适，到了办公室依然惊魂不定。每开一次，情况严重一次，再后来，恐惧�

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屯馬線通車 九巴日均減5萬客 - 20210720 - 港聞

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石家庄国际陆港海铁联运 一单到底 -千龙网·中国首都网

“班列的开通意味着石家庄国际陆港在口岸功能上得到进一步的提升。”拿着首张由石家庄国际陆港签发的“全程提单”，石家庄国际陆港副总经理郭全福说。在这张提单上，石家庄国际陆港是始发港，这表明石家庄国际陆港已正式进入马士基全球海运系统。在此之前，京津冀具有国际海运提单签发资格的只有天津港。 天津港集团物流中心主任刘鹏表示，天津港一直高度重视对河北省的服务，大力推动国际班轮公司业务向河北内陆辐射，此趟班列是天津港与河北内陆港更高水平联动发展的体现，有助于津冀两地携手构筑服务京津冀协同发展的陆海物流新通道。 马士基公司占有全球海运市场近20%的份额，在国际海运领域具有“风向标”地位。中国是马士基全球最重要的市场，马士基一直希望将远洋运输延伸至中国北方发展最快的京津冀区域。 �

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