Latest Breaking News On - போன்ற நரகம் - Page 6 : comparemela.com

Ale mimo że to najbardziej hardcorowa M5-ka , da się nią jeździć też na dalszych trasach. Sztywność obniżonego o 7 mm podwozia daje się we znaki tylko na kocich łbach w mieście – poza tym komfortowy tryb amortyzatorów filtruje dzielnie. Sport nadaje się na kręte, szybkie odcinki, a Sport Plus – na idealnie gładkie torowe asfalty. BMW M5 CS waży z kierowcą mniej więcej tyle, co M5 Competition bez niego. Za redukcją 70 kg masy stoją głównie ceramiczne hamulce (-23 kg!), kute felgi, oszczędności na wygłuszeniach akustycznych (co słychać!), ale też takie irytujące drobiazgi, jak nieotwierany podłokietnik. To przesada. Więcej dałaby rezygnacja z elektrycznej regulacji foteli i kolumny kierowniczej, czterostrefowej klimatyzacji czy innych luksusów. Choć wobec ceny 849 900 zł (aż o 224 000 zł więcej niż za BMW M5 Competition!) takie braki mogłyby budzić irytację klientów.

Sports plusLoop northLike hellCar worldDiameteru turnPower maxVersion reflectors air conditioningNavigation harman keySeats townshipவிளையாட்டு ப்லஸ்வளைய வடக்குபோன்ற நரகம்கார் உலகம்பவர் அதிகபட்சம்