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大众、通用们的新能源野心 远不止卖多少辆车_电池

评论 大众、通用们的新能源野心 远不止卖多少辆车 原标题：大众、通用们的新能源野心 远不止卖多少辆车 杨海艳 [ 与中国车企尤其是造车新势力的发展思路不同，这些规模化的跨国企业，从一开始就会将规模化、成本意识和盈利能力作为最重要的指标。在这种商业逻辑之下，大象转身，一开始可能会动作缓慢，但当规模效应开始发挥时，其势将难以被抵挡。 ] 与国内é

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大众、通用们的新能源野心 远不止卖多少辆车

2021-07-16 07:46:12　来源: 第一财经 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 （原标题：大众、通用们的新能源野心，远不止卖多少辆车｜燕说车市） 与国内造车新势力高调上市不同，大众、通用等跨国企业在推进电动化的过程中普遍低调，但其在新能源领域的野心，远不止卖多少辆车。 大众汽车集团在其刚发布的“2030战略”中表示，要将2025年不计特殊项目的营业�

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大众、通用们的新能源野心 远不止卖多少辆车 _ 东方财富网

　　与国内造车新势力高调上市不同，大众、通用等跨国企业在推进电动化的过程中普遍低调，但其在新能源领域的野心，远不止卖多少辆车。 　　大众汽车集团在其刚发布的“2030战略”中表示，要将2025年不计特殊项目的营业利润期望值从7~8%提高到8~9%。此外，大众汽车集团还与国轩高科签署了战略合作协议，双方将合作开发三元电池标准电芯，这些电芯将在德国萨尔茨吉特生产。“我们共同的战略目标是成为世界三大电池制造商之一。”大众汽车集团管理董事会主席迪斯如此表示。据大众汽车集团技术负责人托马斯·施马尔介绍，该公司将引入标准电芯，2023年全面铺开，至2030年将覆盖集团旗下80%的电动车型。通过自研电芯和标准化的规模效应，大众在电气化领域也将利润目标作为最为关键的指标，并将用务实的技术手段去实现它。 　　大�

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