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Es gibt wohl nur wenige Marken mit einer so treuen Fangemeinde wie Moto Guzzi. Auch wenn der italienische Hersteller nach dem Tod seines legendären Gründers Carlo Guzzi im Jahr 1964 nie wieder zu alter Größe zurückgefunden hat, verehren die Guzzisti die Motorräder aus Mandello del Lario immer noch. Kurioserweise wurde der seit über einem halben Jahrhundert verwendete, längs eingebauten 90-Grad-V2-Motor ursprünglich in den späten 1950er Jahren als gebläsegekühlter Automotor für Fiat konzipiert, hat sich aber bis heute in zehntausenden Bikes bewährt. Die Moto Guzzi V7 wurde 1965 als Behördenkrad eingeführt, 1967 dann auch für private Kunden vermarktet. Vier Jahre später erschien die V7 Special und ab 1971 erlangte die V7 Sport mit einem neu entwickelten Rahmen sogar Erfolge auf der Rennstrecke. Ihre Produktionszeit endete 1976.

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