代理制盘活线下资源 上汽奥迪A7L开启 第三种模式 -新浪汽车

　　对此，“代理制”被看作车企销售开辟出的第三条路。具体而言，上汽奥迪代理制在定价销售层面也采用官方直营模式，经销商利润以佣金形式获得。但售后服务部分仍保留在4S店内由经销商把控。
　　这种模式下，价格的统一得以保障，但后期售后服务质量有可能引发难以保障的担忧。官方与非官方的结合如何保障用户体验成为代理制模式的关键。
　　对此，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝看来，代理制实际是一个电子的商务化过程。回顾过往电商发展阶段，已经由企业拥抱电商积极引流转变为电商企业布局线下，实体支撑线上的局面。因此，上汽奥迪走通直销代理制的关键和优势就在于线下资源的丰富。
　　“我们具有线下优势，线下运作经验的品牌，来积极拥抱线上的赋能。所以，我们会更快的进入这个市场，同时品牌也很重要。很多新势力的品牌，打造运营品牌需要很多时间，需要客户的认知认可，线下资源没有的，要重新布线下资源。我们是有品牌优势，有线下资源，再积极学习线上赋能的做法，提升效率，提升体验，这就是我们的优势。”
　　但这一阶段存在的问题是信息的不对称导致的线上、下服务和体验的割裂。德勤的一份报告中显示，用户在数字化体验中最大的抱怨是线上线下之间的脱节。如今的传统车企尽管竭力的向数字化转型，仍逃不过这方面的掣肘。
　　上汽奥迪要做的是在此基础上的迭代。“在每个环节商有线上的赋能，同时有线下服务的支撑”。例如，用户可以通过奥迪城市样板间内的数字化车辆配置器了解实车，线下体验的同时，配置单可直接扫码同步到消费者手机中，回到家可以继续做调整，确定以后直接下单，下单之后直接产生预订号，后台会跟随，完成后续的服务。
　　“这个实体的展厅体现的是线上赋能实体体验的环节。解决线下归线下，线上归线上割裂的痛点。”贾鸣镝表示。
　　线上要解决的是信息不对称问题，线下面对的是如何保障服务的统一。代理制中，最赚钱的服务部分仍由4S店完成。因此，如何有效管理售后服务的同一是线下的重点。
　　为此，上汽奥迪推出管家式服务。“这个管家是我们直接管理，可能服务客户的实体店是线下的某一个维修站，但是服务的接口是上汽奥迪的管家。服务的好不好、满不满意、有什么困惑，所有的问题找管家。”贾鸣镝表示，管家佣金由客户评价获得，通过管家的全程服务，管家对现场服务的督导，最后直接得到的是客户的反馈，这是作为最终的依据，来避免用户在服务上的担忧。
　　“上汽奥迪的使命就是高于奔驰和宝马”

Related Keywords

China ,Taiwan ,Austria ,Ali Tencent ,Bmw ,A Service Summary ,Audia Butler Service ,School Or ,Audia Mission ,Service Butler ,Usa Service ,Management Price ,Saudi City ,Butler Service ,Circle ,Suzhou Kunshan ,Service Summary ,China Market ,சீனா ,டைவாந் ,ஆஸ்ட்ரியா ,பிஎம்டபிள்யூ ,பள்ளி அல்லது ,மேலாண்மை ப்ரைஸ் ,பட்லர் சேவை ,வட்டம் ,சேவை சுருக்கம் ,சீனா சந்தை ,