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近日,港华燃气有限公司(01083.HK)及其母公司香港中华煤气有限公司(00003.HK)发布联合公告,宣布港华燃气已完成向上海燃气有限公司增资,直接持有后者25%的股权。这是两大城燃巨头深度联手的第一步,根据双方去年签署的交叉持股协议,后续上海燃气也将持有港华燃气25%的股权,实现“双向进入”。
在竞争激烈的城燃行业,这是十分罕见的合作模式。港华燃气是内地最具规模的城市燃气之一,香港中华煤气、港华燃气2020年在中国内地的总售气量达269亿立方米。上海燃气在上海本地的终端市场占有率达95%以上。截至2019年,全市天然气供应规模近98亿立方米。
港华燃气执行董事暨营运总裁纪伟毅就此接受澎湃新闻采访时称,天然气管网等中游基础设施独立运行、互联互通之后,上海燃气的上游进口气源、洋山港液化天然气(LNG)接收站,以及香港中华煤气和港华燃气的港华金坛储气库、下游市场基础将形成独特而完整的“产供储销”产业链。两家公司将从长三角地区开始,随国家管网改革进度向全国范围拓展市场覆盖区域。
47亿元对价的交叉持股交易
但与同为超大型单体城市燃气供应商、业务布局上积极拓展到北京以外的北京燃气相比,上海燃气虽手握令同行艳羡的多气源和国际化资源通道优势,市场区域却高度集中在上海本地。
港华燃气与上海燃气签署气源协同框架协议,右三为港华燃气执行董事暨营运总裁纪伟毅
港华燃气去年10月发布的公告披露,出资47亿元人民币获得上海燃气25%股权,并将向上海燃气定向发行普通股,实现反向25%的持股。今年4月,双方延伸合作,签署气源协同框架协议。根据协议,上海燃气将依托洋山港、五号沟液化天然气等资源设施,为港华燃气各区域提供气源供应及调度需求,实现双方资源的深度融合。港华燃气将依托上海燃气在长三角的资源优势,通过江苏省、浙江省城市燃气项目企业作为首批下载试点进行合作,进一步延伸资源采购和市场销售拓展等方面的合作。
纪伟毅对澎湃新闻称,目前双方正在推进上海燃气入股港华燃气25%,这一深度绑定是为了整合各自优势。“上海燃气及其母公司申能集团对上中游的布局很早,尤其是拥有建设规模达600万吨/年的洋山港LNG接收站。对于上海的天然气消费市场而言,上海燃气的供气能力是比较富余的。香港中华煤气和港华燃气则在长三角区域控股及参股大量城市燃气、储气库等项目,双方的资源有很强的协同性。有了进口气资源、接收站码头,通过互联互通的国家管网,可以向港华燃气所属的城市燃气企业供气。”
该链条中的关键环节,是天然气管道的互联互通。油气改革之前,“三桶油”通过长协或现货采购形式进口的液化天然气资源,在分布于沿海地区的接收站交付后,由中石油等上游企业输送至城市燃气门站,再经由城市管网等“毛细血管”,输往不同压力等级的天然气用户。
近几年,尽管城市燃气企业对进口LNG的积极性很高,但要借用“三桶油”投资建设的接收站并不容易,除了要取得码头许可、递交申请之外,还要等待“三桶油”给予的窗口期。
随着油气体制改革向纵深推进,接收“三桶油”管道及接收站等资产的国家管网集团2020年运作,至2021年3月底,国内油气主干管网资产整合全面完成。管网集团成立后,外资企业、民营企业也能利用向第三方公平开放的管输基础设施,这是市场出现的关键性变化。中国油气市场化改革目标是形成“X+1+X”:全国统一高效集输的油气管网,形成强大的“中间”,上下游市场充分竞争,上游是多元气源,下游是终端销售。
“国家管网集团的成立,使得城市燃气行业出现了资源共享的可能性。”纪伟毅认为,未来10-20年,天然气行业仍将处于高速发展期。长三角地区是中国主要的液化天然气市场之一,上海及相邻省份均在“十四五”规划中明确提出天然气消费增长目标。“全国一张网”形成后,港华燃气与上海燃气的目标市场不止长三角,而是面向全国。“国家管道到哪里,市场由此延伸。循序渐进推进。”
香港中华煤气、港华燃气的沿海接收站布局

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