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 戦後復興の象徴として記憶されている、1964年の東京オリンピック。大会を境に、高速道路や下水道など、都市環境は劇的に変化した。経済発展や利便性の向上が最優先だった時代から半世紀余り。2度目の東京五輪を迎えた今、都市を巡る状況を振り返ってみたい。
 64年五輪の開催が決まったのは59年。当時は本格的な車社会の到来で深刻な交通渋滞が懸念されていた。放置すれば五輪関係者の移動にも混乱が生じかねない。そこで渋滞緩和を目指して計画されたのが首都高速道路だった。
 「我々が日本で初めての都市内高速道路を完成させる、との気概を持って仕事をしていた。『早く作れ』という社会全体の応援を感じた」。今年6月の建設関係の団体の講演会に、旧首都高速道路公団の技術者だった大内雅博さんは亡くなる直前、こんなメッセージを寄せた。都市の発展を願う世相と技術者の熱意が重なって、首都高建設は進んだ。
 ただし、急激に変貌する街の姿に、違和感を抱く人もいた。

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